HONDA JAZZ HYBRID เปิดตัวอวดโฉม
เป็นที่น่าเสียดาย
หลังจากที่ได้จองรถ HONDA
JAZZ V-AT ได้ไม่นาน ค่าย Honda Automobile (Thailand
มร. ชิงโกะ นากามิเนะ
หัวหน้าทีมวิศวกรผู้พัฒนา Honda
Jazz HYBRID จาก บริษัท Honda R&D จำกัด ประเทศญี่ปุ่น กล่าวว่า “ เป้าหมายการพัฒนา Jazz HYBRID คือ การสร้างสรรค์รถยนต์ Sub-Compact ที่มี
ความลงตัวสำหรับการใช้งาน
รวมถึงการปรับปรุงนวัตกรรมด้านเทคนิคและความประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงในภาพรวม Honda Jazz HYBRID ได้ผสมผสาน 2 เทคโนโลยีที่มีจุดเด่นไม่เหมือนใคร
ประการแรก เทคโนโลยีพื้นตัวถังที่มีการจัดวางถังน้ำมันไว้ตรงกลาง ซึ่งเริ่มมีการนำมาใช้ตั้งแต่ Honda Jazz รุ่นแรก ประการที่สอง
การออกแบบมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีขนาดบางและชุดหน่วยควบคุมอัจฉริยะหรือ IPU ที่มีขนาดกะทัดรัด และน้ำหนักเบา
ส่งผลให้ตัวรถสามารถตอบสนองพื้นที่ใช้สอยได้อย่างยอดเยี่ยม Jazz HYBRID ได้รับการออกแบบโดยอิงแนวคิดเรียบ
และล้ำสมัย (Advance
& Clean) โดดเด่นด้วยการออกแบบภายในห้องโดยสารเพื่อรองรับการใช้งานอเนกประสงค์
พร้อมพรั่งด้วยอุปกรณ์มาตรฐาน และประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
สำหรับระบบขับเคลื่อน HYBRID ของรถรุ่นนี้
เป็นแบบคู่ขนาน (Parallel
Hybrid) ที่ผสานการทำงานของเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้า โดยมีเครื่องยนต์เป็นขุมพลังหลักในการขับเคลื่อน
เนื่องจากรูปแบบของระบบไฮบริดแบบคู่ขนานไม่ซับซ้อน
จึงทำให้มีขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบา
ซึ่งมีส่วนช่วยในการเพิ่มสมรรถนะการขับขี่และความประหยัดเชื้อเพลิง
คงความสนุกในการขับขี่"
ชุดหน่วยควบคุมอัจฉริยะ IPU ขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบา
จัดวางไว้บริเวณพื้นห้องเก็บสัมภาระด้านหลังของตัวรถ
ซึ่งยังคงเอกลักษณ์ของการจัดวางเบาะนั่งในรูปแบบเดียวกับแจ๊ซรุ่นเบนซิน
ซึ่งสามารถปรับระดับได้หลากหลายรูปแบบ
มีพื้นที่ใช้สอยตอบสนองการใช้งานและจัดเก็บสัมภาระได้อย่างเต็มที่
ผลลัพธ์ที่ได้คือ การสร้างสรรค์รถยนต์ Sub-Compact ขุมพลัง HYBRID ที่เพียบพร้อมด้วยคุณค่าใหม่ออกสู่ตลาดในประเทศไทยในวันนี้”
ขุมพลังของ Jazz HYBRID ประกอบด้วย
เครื่องยนต์ 4 สูบ SOHC 16 วาล์ว 1.3 ลิตร พร้อมระบบแปรผันวาล์ว i-VTEC กำลังสูงสุด 88 แรงม้า (ที่
5,800 รอบ/นาที) และมอเตอร์ไฟฟ้าแบบ IMA(Integrated Motor Assist) ให้กำลัง 14 แรงม้า (ที่ 1,500 รอบ/นาที)
เครื่องยนต์ให้แรงบิดสูงสุด 121 นิวตัน-เมตร (ที่ 4,500 รอบ/นาที) และมอเตอร์ไฟฟ้าให้แรงบิดสูงสุด 78
นิวตัน-เมตร (ที่ 1,000 รอบ/นาที)
โดยเครื่องยนต์จะทำหน้าที่หลักในการขับเคลื่อน
และเสริมแรงด้วยพลังงานจากมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการออกตัวและเร่งแซง
เมื่อขับขี่ด้วยความเร็วต่ำคงที่ เครื่องยนต์จะหยุดทำงาน และเข้าสู่ EV Mode โดยมอเตอร์ไฟฟ้าจะทำหน้าที่หลักในการขับเคลื่อนเพียงอย่างเดียว
ซึ่งในขณะที่เครื่องยนต์เข้าสู่ EV Mode จะไม่มีการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์
ออกมา ช่วงลดความเร็วหรือเบรก
เครื่องยนต์จะหยุดทำงาน
ระบบจะนำพลังงานที่สูญเสียไปในขณะเบรกมาเปลี่ยนเป็นพลังงานไฟฟ้าส่งกลับคืนสู่แบตเตอรี่ไฮบริดเพื่อเก็บพลังงานไว้ใช้งานต่อไป และเมื่อรถหยุดเครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าจะหยุดทำงานอัตโนมัติและเข้าสู่โหมด
Idling Stop เพื่อช่วยประหยัดน้ำมัน
และลดมลพิษ ทั้งนี้เทคโนโลยีไฮบริด ช่วยประหยัดน้ำมันได้ถึงประมาณ 21.3 กิโลเมตร/ลิตร (หรือ 4.7 ลิตร/100 กิโลเมตร) และปลดปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เพียง 110 กรัม/กิโลเมตร* (*ข้อมูลการทดสอบภายในของฮอนด้า)
Jazz HYBRID ยังมาพร้อมกับอุปกรณ์มาตรฐานใหม่ล่าสุด
อาทิ กระจังหน้า ไฟหน้าไฟท้ายแบบใหม่
คิ้วโครเมียมฝากระโปรงท้าย ล้อแม็กอัลลอยขนาด 15 นิ้ว ปุ่ม ECON สำหรับเลือกโหมดการขับขี่ แบบเดียวกับ CIVIC
FB CR-Z และ StepWGN Spada ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ
หน้าจอแสดงข้อมูล MID หน้าจอแสดงข้อมูลสถานะการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้า
สวิตช์ควบคุมเครื่องเสียงบนพวงมาลัย เครื่องเสียงแบบโมดูลพร้อมช่องเชื่อมต่อ USB และ AUX กล่องเก็บของใต้เบาะนั่งหลัง
ช่องเก็บของบริเวณคอนโซลกลางอเนกประสงค์ พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายกว้างขวาง
รองรับทุกรูปแบบไลฟ์สไตล์ด้วยเบาะนั่ง Ultra SEAT ที่สามารถปรับเปลี่ยนได้หลากหลายโหมด
เสริมความมั่นใจด้วยโครงสร้างตัวถังรถยนต์แบบ G-CON นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งระบบความปลอดภัยมาตรฐานด้วยถุงลมคู่หน้า
Dual SRS และระบบเบรกป้องกันล้อล็อก
ABS ระบบกระจายแรงเบรก
EBD
ที่สำคัญ Honda ยังเพิ่มความมั่นใจให้กับลูกค้า
ด้วยการรับประกันระบบ HYBRID ซึ่งมีทั้งมอเตอร์ไฟฟ้า
อุปกรณ์ควบคุม แบตเตอรี่ HYBRID
และระบบสายไฟ HYBRID โดยมีการรับประกันทั้งระบบ
เป็นระยะเวลาถึง 5 ปี แบบไม่จำกัดระยะทาง Honda Jazz HYBRIDยังได้รับสิทธิคืนภาษีรถยนต์คันแรกด้วย
ที่มา HeadLight Magazine
ไม่มีความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น